প্রিয় বন্ধু মিডিয়া রিপোর্ট – মহানগরী কলকাতায় দিনে দিনে বাড়ছে গাড়ির সংখ্যা, তুলনায় তার সঙ্গে তাল রেখে রাস্তা প্রশস্ত করা বা রাস্তার সংখ্যা বাড়ানো সর্বদা সম্ভব হয়ে উঠছে না। এর ফলে যানজট ও দূষণ ক্রমশ বেড়েই চলেছে মহানগরীতে। এই অবস্থা থেকে কলকাতাকে মুক্ত করতে পরিবহন ব্যবস্থাকে ঢেলে সাজাবার সিদ্ধান্ত নিল রাজ্য সরকার। মেট্রো রেল সম্প্রসারণ, চক্র রেল সম্প্রসারনের সঙ্গে সঙ্গে এবার মহানগরীতে মনোরেল ও রোপওয়ে চালানোর ব্যাপারে পরিকল্পনা নিতে চলেছে রাজ্য সরকারের। এর ফলে যানজট ও পরিবেশ দূষণ থেকে রেহাই পাবেন মহানগরবাসী।

একদিকে পরিবহন সমস্যার সমাধান, অন্যদিকে মহানগরীর সৌন্দর্য বৃদ্ধি উভয় ক্ষেত্রেই বড়সড় ভূমিকা নিতে পারে মনোরেল ও রোপওয়ে। এছাড়া গঙ্গাপাড়ের সৌন্দর্য বৃদ্ধি, জলপথ পরিবহন ব্যবস্থাকে ঢেলে সাজানোর সিদ্ধান্তও নেওয়া হয়েছে। এ প্রসঙ্গে রাজ্যের পরিবহনমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম জানালেন যে, রোপওয়ে ও মনোরেলের ব্যাপারে ইতিমধ্যেই বিশ্বব্যাংকের কাছে প্রস্তাব দেয়া হয়েছে রাজ্যের পক্ষ থেকে। এর সঙ্গে সঙ্গেই গঙ্গাপাড়ের সৌন্দর্য বৃদ্ধি ও জলপথে গণপরিবহনের ব্যবস্থার সিদ্ধান্ত নেয়া হচ্ছে।

এরসাথেই দ্রুত মেট্রো রেল সম্প্রসারণ করার সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে। কিন্তু যেসব জায়গায় মেট্রোরেলের ব্যবস্থা নেই, সেখানে মনোরেল ও রোপওয়ে পরিষেবার সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে। বস্তুত, শহরে যেভাবে দূষণ বাড়ছে, সেদিক থেকে মনোরেল, রোপওয়ে পরিষেবা শুরু করার পরামর্শ দিয়েছেন অনেকেই। আবার পরিবেশ দূষণ কমাতে পেট্রোল, ডিজেল চালিত গাড়ির পরিবর্তে ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহারের পরামর্শও দিয়েছেন অনেকে। শহরে অধিক পরিমাণে ইলেকট্রিক বাস ও যানবাহন চালানো হলে পরিবেশ দূষণের সমস্যা থেকে অনেকটা রেহাই মিলবে।

সম্প্রতি, রাজ্যের মেট্রো প্রকল্পতে গতি আনতে একাধিক নির্মাণকারী সংস্থার সঙ্গে পরিবহনমন্ত্রী, পরিবহন সচিব, কলকাতা পুলিশ কমিশনারের বৈঠক চলছে। বৈঠকের পর পরিবহন মন্ত্রী জানিয়েছেন যে, মেট্রো কর্তৃপক্ষের সঙ্গে বৈঠক করা হয়েছে। তাঁরা কি কি করতে চান? কবে প্রকল্পের কাজ শেষ হবে? সেসব বিষয়ে জানতে চাওয়া হয়েছে। প্রসঙ্গত, নোয়াপাড়া- এয়ারপোর্ট মেট্রো, জোকা-তারতলা মেট্রো, সেক্টর ফাইভ- হাওড়া ময়দান রুটের মেট্রোর কাজ আগামী বছরের মধ্যে শেষ করে ফেলার লক্ষ্যমাত্রা ধার্য করা হয়েছে।

এর সঙ্গে সঙ্গেই নদী পরিবহনকে ঢেলে সাজাবার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন পরিবহনমন্ত্রী। এ প্রসঙ্গে তিনি জানিয়েছেন, নদী পরিবহন ব্যবস্থাকে প্রসারিত করা হবে। এ বিষয়ে বিশ্বব্যাংকের সঙ্গে আলোচনা চলছে। রেলকে তিনি পরামর্শ দিয়েছেন যে, গঙ্গার তীরে থাকা চক্র রেলকে হয় উপরে তুলে দেয়া হোক, না হলে মাটির নিচে চালানো হোক। কারণ গঙ্গাতীরে চক্ররেল থাকার ফলে একাধিক সমস্যা তৈরি হয়েছে।